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綜合新聞
車市穩中有升,下半年輪胎市場有戲
文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2020-07-23)          

今年初,疫情對國內經濟帶來嚴峻的挑戰,也對輪胎市場造成了前所未有的沖擊。隨著國內疫情形勢得到控制,各地生活生產基本恢復正常,餐飲、住宿以及中小企業的復工率明顯提升。


7月16日上半年國內GDP正式公布,同比-1.6%,二季度經濟增長由負轉正,同比3.2%,較一季度回升10個百分點。近期汽車、煙酒、化妝品等非必需消費品逐步改善,前期壓抑的購車需求集中回補,汽車市場企穩。


根據乘聯會發布的狹義乘用車數據,上半年乘用車批售銷量766.7萬輛,同比-22.9%;零售銷量770.9萬輛,同比-22.5%。


豪華輪胎是市場增長動力

豪華車延續高增長態勢,上半年豪華車份額13.7%,較去年同期提升了3.1個百分點,其中6月豪華車份額14.8%,達到歷史新高。所以輪胎市場的高端大尺寸輪胎未來的市場將會有非常好的保障。


SUV輪胎需求不減

上半年SUV整體表現好于轎車,SUV同比下降17%,轎車同比下降25%。近期隨著市場的企穩,SUV二季度同比增速率先轉正,同比增長6%,成為疫情期間被壓制需求的主要釋放點,尤其是高端SUV市場,二季度同比增長25%。所以在國內乘用車替換市場不景氣的現在,SUV原配市場依然是高速增長的,從而也會影響到今后的替換市場,SUV輪胎依然是市場的香餑餑。


下半年輪胎市場機會與風險并存

下半年疫情、經濟和車市環境等負面影響均有所改善,但受疫情沖擊的居民收入、收入預期難以快速恢復到疫情前水平,所以輪胎替換市場面臨的壓力仍然比較大。但汽車輪胎作為國民三大經濟支柱的配套產業,國家為了提升經濟,也會出臺政策刺激市場活力,從而使得輪胎行業能夠穩定發展。



目前輪胎企業雖然采取了各種各樣的方法自救,但大多杯水車薪,疫情對全世界的影響非常深遠,不僅僅是輪胎行業,普通家庭的生活也受到極大挑戰,中國人均收入的下滑,讓買車的欲望降低,全國部分地區的封鎖讓出行困難,要解決輪胎行業難題還需政府出臺相應政策。

政府拯救車市一定程度上將會緩解目前輪胎市場尤其是原配市場遇到的困境,中國是個汽車大國,但汽車市場從2019年開始走下坡路,幾年前車市瘋漲的勢頭一去不復返,自2月以來汽車零售受到新冠病毒疫情因素影響巨大。由于突如其來的新冠病毒疫情影響,自春節放假開始,全國各地經銷商零售基本閉店、全面停止銷售服務運營。同樣輪胎原配市場也幾乎停滯,不但原配受到影響,疫情之下,人們出行需求被截斷,替換市場也面臨斷流的危險。

從中國輪胎近幾年的發展來看,中國輪胎正處在關鍵的轉型期首先中國輪胎企業經過幾年的淘汰,產能波動比較大,在2019年上半年,輪胎企業的開工率整體維持在較高水平,但輪胎產量的下降足以說明整體落后產能淘汰的也很多。其次2020年由于疫情的影響乘用車輪胎損失慘重,好在現在國家積極振興物流業,全鋼胎在市場相比乘用車好很多。值得注意的是玲瓏、貴州、中策這些全鋼胎大戶也在車市下滑的2019年取得了增長,所以中國輪胎企業在市場下行取得逆勢增長和中國商用車市場息息相關。近幾年隨著電商物流的興起,貨運輪胎需求量逐年攀升,這也是疫情之下中國輪胎企業對全鋼胎市場還抱有信心的原因。

雖然不知道疫情何時會結束,但中國輪胎市場向前發展的勢頭不會停止,中國輪胎企業也不會因為疫情而停止腳步。

(責任編輯:Caite)



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